高雄捷運營運至今 最大事件 部分區間營運中斷
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【記者吉雄世/高雄報導】9月22日早上08:59，高雄捷運公司表示，於R17世運站至R21都會公園站發生三軌電力異常，發生當下該區間受影響之三部列車均於月台安全停站，旅客安全無虞。後續於9:13啟動R3~R17以及R21~RK1局部運轉，R17~R21採單線雙向，高捷公司並緊急派員到現場搶修，後於10:25 時R17~R22營運中斷。
然於11:06，受影響區段擴大，R3~R17維持局部運轉，班距為6~8分鐘；R17~RK1營運中斷，改採公車接駁並請趕時間之旅客改搭其他交通工具。高雄捷運公司維修人員，先行檢修各站內電力設備均無異常，後續採軌道步巡方式，檢修R17~RK1路段，維修人員於下午約15:00，發現R24車站以北下行路段，有部分三軌固定處脫落並與列車集電靴有撞擊痕跡，導致列車集電靴斷裂及三軌受損，因而造成部分區段三軌電力異常，因此需區段暫停營運。
高捷公司檢修該期間線上暫停於車站之未載客列車，有9部列車集電靴有受到影響，已安排陸續移回廠內檢修，正線三軌部分將待受影響區段列車淨空後，立即安排工班緊急搶修，後續於19:56先恢復R17～RK1單線雙向，並於於20:53恢復全線正常營運，平均班距約為8～10分鐘，R17以北班距於初期調整階段班距約12～15分鐘，後續會逐漸調整為正常班距8～10分鐘。
另有關接駁車部份，22日早10:25營運中斷發生後，高捷即已聯繫四家客運業者，其中有兩家無法支援，有兩家協助緊急調度車輛與駕駛，專車尚未抵達期間，高捷公司有緊急發放公車代用券供民眾轉搭一般公車，後續11:56協興客運與高雄客運均已派車至現場協助接駁，後續經市府交通局協助，接駁車數量已增至為9台，傍晚時段並增至10台。
高捷公司22日晚會針對所有車輛以及路線進行全面檢修，預期23日應可順利全線正常營運；然為避免仍有意外而影響民眾通勤通學需求，高捷公司透過市府交通局協助，已請客運業者備妥15部接駁公車，於捷運R16左營站至RK1岡山車站間行駛，班距約可達8分鐘一班，以作為輔助備案使用。
22日高雄捷運R17以北暫停營運事故，相關電聯車夜間回廠後，已完成集電靴更換檢修，23日早均為可用車狀態，另三軌損壞路段，22日緊急搶修後，夜間再進行完整檢修及線型量測，均已修復至正常狀態，安全無虞。事故原因，初步判斷為三軌高度與第一部事故列車集電靴產生干涉，造成集電靴與三軌均有毁損後，再擴及後續經過之列車，因列車仍有動力可續行，因此第一時間無法立即判斷事故原因及可能發生之地點，故需採區間斷電暫停營運，人員全面步巡檢視方式，加上大雨滂沱，增加目視難度，因此甚為耗時，幸而維修人員最後仍能明確查出故障路段，高捷立刻進行緊急搶修。
另有關營運中斷時之公車接駁作業，高捷公司均有建立相關作業SOP並與客運業者簽有合約，但發生事故時，客運業者臨時調度車輛與駕駛確有其難度，幸賴交通局積極協助，方足以調動足夠之接駁車，高捷指出，日後將精進公車接駁疏運速度與現場引導旅客作業，並同步向交通局請求協助洽聯接駁車業者。
23日晨間，高雄捷運系統全線正常營運，尖峰時間班距為4～5分鐘，另15部接駁公車晨間也都到位，於捷運R16左營站至RK1岡山車站間行駛，班距約可達8分鐘一班，以作為輸運輔助使用。
對於昨日事件造成旅客不便，高捷公司深感抱歉，已深刻檢討，避免再次發生，也請旅客繼續安心搭乘。
圖1.設備示意照片供參，這是正常設備，藍色部份為三軌蓋板，三軌在蓋板內。
圖2.列車集電靴照片。
圖3.紅色圓圈為單一節車廂的集電靴相對位置，正常是反勾與第三軌面接觸（位於蓋板內所以照片會看不到）。
